7月31日上午，多模块挂车耦合技术交流会在滨州交运集团举行。根据行业主管部门工作安排，本次会议围绕沾化瑞通专用汽车制造有限公司、滨州广宇燃料有限公司联合呈报的《关于恳请将多模块挂车耦合技术纳入全省绿色货运节能降碳试点、培育民营经济创新纾困示范样板的请示》相关事宜开展调研座谈。
山东省道路运输协会会长、滨州交运集团党委书记胡义亭，滨州交运集团党委副书记、总经理高淑辉，省道路运输协会常务副秘书长刘燕，滨州交运集团副总经理、滨州银河国际物流有限公司总经理刘本军，省道路运输协会副秘书长、滨州交运集团副总经理郭法强，省道路运输协会会员管理部主任、滨州交运集团副总经理李龙，滨州银河国际物流有限公司联运分公司经理李宗新，滨州交运集团机务处处长贾国辉；沾化瑞通专用汽车制造有限公司经理孙国庆、副经理王勇等，出席本次会议。
胡义亭传达说明行业主管部门相关批示要求，梳理全省货运物流行业发展现状，并介绍省道路运输协会发展历程、组织架构与现阶段重点工作开展情况。
高淑辉介绍滨州交运集团发展概况，阐述企业近年来在交通服务民生、助力乡村振兴、融合产业发展等方面的创新实践，讲解集团货运物流板块经营发展情况。
沾化瑞通专用汽车制造有限公司副经理王勇深入剖析长途煤炭、钢卷等干线大宗货物运输领域现存痛点与发展堵点，提出运用多模块挂车耦合技术大幅提高效率、减低成本，实现提质增效、打造新型货运新生态的整体方案。他谈到，依托 “北煤南运、西煤东运” 战略布局，煤炭物流已形成万亿级市场规模，国内从事煤炭干线运输的重卡保有量达 80 万至 100 万辆，约占全国重卡总量三分之一，煤炭干线物流仍是智慧物流极具潜力的蓝海赛道。企业推动互联网技术与自主研发挂车装备深度融合，发挥科技创新效能，力争参与并引领煤炭干线物流产业转型升级。会上，他全面讲解了多模块挂车耦合技术研发背景、技术原理、解决方案、专利布局、实践案例及落地实施计划。
参会人员聚焦新技术适配行业难题、适用运输场景、运营商业模式、成本测算、数据支撑等关键议题充分研讨，针对新技术后续推广路径等进行了深入探讨交流，并提出相关意见建议。大家一致认为，多模块挂车耦合技术适配煤炭、钢卷等干线大宗货物运输场景，能够有效提升运输效率、实现货运降本增效，具备良好的应用前景；待完成安全性能基础测试、取得相关部门认定后，有望在干线大宗货物运输领域广泛推广，助力全省货运物流行业节能降碳、绿色发展。